Услуги

Ремонт грузовых шин любой сложности.

Мы осуществляем профессиональный ремонт любой сложности грузовых шин, крупногабаритных шин для сельскохозяйственной и спец. техники импортного и отечественного производства. Выполняем сложные ремонты боковых порезов, различных проколов, порезов по беговой дорожке, порезов в плечевой зоне, Ремонтируем любые шины от R12 до R56. Любая удобная для вас форма оплаты. Специальные предложения для крупных автоперевозчиков и наших постоянных клиентов.

Ремонт боковых порезов шин методом горячей вулканизации.

Применяя технологию фирм «Tech», «Rema Tip-Top» и "Термопресс", технологические карты, таблицы и  их материалы,  мы сможем качественно отремонтировать сквозное повреждение шины в любом месте профиля протектора и боковой зоны всего подвижного состава, если повреждение не вышло за пределы ремонтной зоны.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ ШИН

Прокол — мелкое повреждение с потерей герметичности шины. Если: 
- после извлечения инородного предмета (небольшого гвоздя или куска проволоки) края отверстия сходятся и прокол практически незаметен, небольшое повреждение корда возможно; 
- отверстие видно после удаления причины прокола (куска арматуры или болта), корд в каркасе или брекере наверняка порван. 

Порез (пробой) — крупное повреждение с потерей герметичности и обрывом нитей корда (фото 1) — результат наезда на острый и крупный металлический предмет, а также на битое стекло, бордюр тротуара и т.д.

Вздутие на поверхности шины (так называемая "грыжа") возникает по двум основным причинам: 
- из-за отслоения наружного слоя резины от неповрежденного корда (фото 2). У бескамерной шины образовавшуюся полость заполняет воздух через дефекты герметизирующего слоя.

- из-за разрыва нитей в каркасе (фото 3). Очень сложно определить точное место их повреждения и, соответственно, ремонта. Кроме того, если колесо некоторое время эксплуатировать с таким дефектом, может нарушиться связь отдельных нитей каркаса между собой и с резиной шины.

Нарушение геометрии шины может быть без потери герметичности и происходит из-за повреждения корда или бортового кольца, как правило, вследствие заводского дефекта, неправильных шиномонтажных работ или нарушения правил эксплуатации, например перегрузки шины, слишком высокого давления в ней, наезда на бордюрный камень, движения на высокой скорости по плохой дороге и т.д.

Внешние признаки нарушения геометрии:
- изменение формы беговой дорожки ("восьмерка"); 
- выход нитей корда наружу или внутрь шины (фото 4);

- деформация в области бортового кольца (фото 5).

Купив шины у нас Вы можете воспользоваться услугами шиномонтажа.

Специалисты нашей компании имеют богатый опыт работы, что позволяет качественно и надежно выполнять любые шиномонтажные работы.

Перед демонтажем колеса тщательно очищаются от грязи в специальной автоматической мойке.

Монтаж и демонтаж колес производится на оборудовании фирмы HOFMANN. Наличие современного оборудования позволяет осуществлять шиномонтаж колес различных типоразмеров, включая шиномонтаж низкопрофильной резины.

Балансировка со 100 % гарантией

Все работы по монтажу и балансировке производятся на немецком оборудовании фирмы Hofmann. Данное оборудование позволяет производить шиномонтажные работы с дисками и покрышками до 26 дюймов, в том числе с усиленными покрышками системы Run Flat.

Балансировка колес производится на компьютерных балансировочных станках Geodyna 6800P. Преимущество данного оборудования в том, что при балансировке исключены ошибки, которые может допустить человек, работая на обычном станке.

Все работы производятся квалифицированным персоналом, прошедшим подготовку в техническом центре компании. На высокоточном лазерном оборудовании, требующем специального образования, работают мастера высшей категории.

Все данные выводятся на монитор, полностью исключены ошибки, которые может допустить человек, работая на обычном станке. Данный станок имеет дополнительную функцию Optima, функцию лазерной балансировки.